Amiről az utcák mesélnek… – Lapok a 120 éves kisvasút történetéből 5.

Sínek, amelyek egykor szőlősgazdák reményeit, kirándulók álmait és egy város fejlődését hordozták. A Nyírvidéki Kisvasút nemcsak közlekedési eszköz volt, hanem a táj és az itt élők mindennapjainak része: hidakkal, viaduktokkal, beceneves mozdonyokkal és eltűnt vonalszakaszokkal. E történet egy darabja annak a világnak, amely ma már csak emlékeinkben és a sínek mentén megmaradt nyomokban él tovább.

Amikor 1902-ben a kisvasút építéséhez részvényeket lehetett jegyezni, a sóstói szőlősgazdák egy elágazó szárnyvonal építését javasolták, amely a Szőlőtelep hegyközségben (ma Sóstóhegy) lévő Betekints csárdáig vezetett volna. Kérésüknek 30 ezer korona részvény jegyzésével adtak nyomatékot. (Ezt a 6 km-es leágazást a záhonyi vonal második vágányának építésekor, 1965-ben szüntették meg.) Ez volt az egyik változtatás az eredeti tervhez képest, amely megvalósult, a másik pedig az, hogy a kisvasút és a Nyíregyháza–Csap vasútvonal sóstói, szintbeli keresztezése helyett viaduktot építettek a nagyvasút felett. A németek ezt is felrobbantották 1944-ben, azonban már a következő évben ideiglenesen újjáépítették.

A Vasúti Hidak Alapítvány 2005-ben emléktáblával jelölte meg Nyírszőlősnél az Érpataki-főfolyás felett átívelő vasúti hidat (képünkön), amelynek érdekessége, hogy ez hazánk első és egyetlen eredetiben megmaradt vasbeton hídja. A híd terveit a mátészalkai születésű Zielinski Szilárd, a magyar vasbeton-építési szerkezetek egyik nagy úttörője készítette.

1948-ban a Nyíregyházavidéki Kisvasutakat is államosították, kezelésüket a Magyar Államvasutak vette át. A „kávédarálónak” becézett gőzmozdonyokat az 1960-as évektől dízel-mechanikus, majd dízel-hidraulikus erőátvitelű mozdonyok váltották fel. Egy, az 1960-as évek elején készült tanulmányban egyszerre írtak a kisvasút megszüntetéséről és fejlesztési lehetőségeiről. 1969-ben a városi villamosvonalat megszüntették, a kisvasút nyomvonalát pedig a városon kívülre, a Nyíregyháza–Záhony fővonal mellé helyezték át. Negyven évvel később azonban már egy hirdetményben értesítették az utasokat arról, hogy „2009. szeptember 17-től műszaki okok miatt, ideiglenes jelleggel, további intézkedésig a Nyírvidéki Kisvasúton a Herminatanya–Balsai Tiszapart és a Herminatanya–Dombrád állomások között a vonatok helyett vonatpótló autóbuszok közlekednek”.

Azóta csak az emlékezés maradt, amit a kisvasút szerelmesei meg is tesznek minden év szeptemberének második szombatján, a Nyírvidéki Kisvasút Napján.