Lakossági fórum a közösségi közlekedésről
Közösen tervezett, modernebb és rugalmasabb közösségi közlekedés a vidéki és periférikus térségekben. Lakossági fórumot szervezett Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata a CO-MOVE projekt részeként. Az Interreg Central Europe Program támogatásával megvalósuló kezdeményezés célja, hogy a helyi közösségek közvetlen bevonásával olyan innovatív közlekedési megoldásokat dolgozzanak ki, amelyek csökkentik a külsőbb városrészek elszigeteltségét. A mintaprojekt fókuszában jelenleg egy teljesen új, igényvezérelt szolgáltatás előkészítése és tesztelése áll.
A Technológiai Transzfer Központban megrendezett eseményen a szakemberek és a helyi lakosok közösen vitatták meg, hogyan lehetne modernizálni a kistelepülések és a városközpont közötti összeköttetést. A hagyományos, fix menetrend szerinti buszjáratok fenntartása a ritkán lakott külterületeken gazdaságilag és környezetvédelmi szempontból is egyre kevésbé hatékony. A megoldást az úgynevezett igényvezérelt közlekedési rendszerek jelenthetik, amelyek csak akkor és oda indulnak, ahol valóban utazni szeretnének az emberek.
– Ez azt jelenti Nyíregyháza esetében, hogy egyrészt a H40-es busz vonalán, másrészt Felsőpázsit környékén tudjunk tesztelni olyan megoldásokat, ahol nem úgy működik a busz, mint jelenleg, hogy fix menetrend alapján, a külterületeket meghatározott sorrendben járják be az autóbuszok, hanem oda és akkor megy, ahol és amikor erre utazási igény van. Ez azért nagyon jó, mert egyrészt a felesleges körbeutazásokat le lehet csökkenteni, tehát nem kell körbevinni azokat az embereket másik három bokortelepülésen, akik amúgy nem szeretnének oda menni, hanem tényleg csak ott szedi föl az utasokat, ahol erre igény van, másrészt ez azért a költségeket is tudja csökkenteni, ha nem kell üres buszokkal 20-30-40 km-t megtenni. Ezt hívják igényvezérelt közlekedésnek – részletezte Ekés András, a Mobilissimus Kft. ügyvezetője.
A fórumon elhangzott: a CO-MOVE projekt legfőbb újdonsága a „co-design”, vagyis a közös tervezési módszertan. Ez azt jelenti, hogy a leendő menetrendet, a megállóhelyeket és a digitális vagy telefonos igénybejelentési rendszert nem az íróasztal mögött döntik el, hanem a bokortanyákon élők mindennapi tapasztalataira és valós igényeire építik rá. A résztvevők közvetlenül megoszthatták utazási szokásaikat, problémáikat és javaslataikat a tervezőkkel. Ma is működik egyébként többek között az éjszakai közlekedésben az úgynevezett Gyerebusz rendszer, amely azt jelenti, hogy meg lehet igényelni az éjszakai járatot.
– Ezt szeretnénk sokkal rugalmasabb módon tesztelni. Ősztől tavaszig. Interneten vagy telefonon meg lehet majd igényelni az autóbuszt és a mögötte lévő szoftver kiszámolja melyik megállóba mikor fog menni. Az illető kap visszaigazolást.
A fórumon a résztvevők megismerhették a projekt célkitűzéseit, a tervezett tesztüzem részleteit, valamint lehetőség nyílt kérdések, vélemények és javaslatok megfogalmazására is.
