Elektromos hulladékszállítókat teszteltek Nyíregyházán
Három elektromos hulladékgyűjtő járművet használtak az elmúlt egy évben Nyíregyházán és Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében egy pilot program keretében. A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szilárdhulladék-gazdálkodási Társulás valamivel több mint 720 millió forintból szerezte be az autókat, illetve indított szemléletformáló programot. Az elmúlt év tapasztalatait egy sajtótájékoztatón összegezték a szakemberek, amelyen kiderült, az elektromos járművek jól teljesítettek, használatuk során az ÉAK pozitív visszajelzéseket kapott mind a dolgozóktól, mind a lakosságtól.
Tavaly júliusban mutatták be azokat a korszerű, elektromos járműveket, amelyeket egy mintaprojekt keretében használtak az elmúlt hónapokban Nyíregyházán és a vármegye településein. A program fontos célja volt a szemléletformálás, az e-mobilitás lehetőségeinek megismerése a hulladékgazdálkodási közszolgáltatásban.
Összegezték az egy év tapasztalatait
Az egy év tapasztalatait gyűjtötték most össze a program szereplői, így a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szilárdhulladék-gazdálkodási Társulás, az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft., valamint az Autóipari Próbapálya Zala Kft., a szakemberek egy sajtótájékoztató keretein belül összegezték a pilot program eredményeit.
Egy olyan hajtási lánccal próbálkoztunk, amely egyre inkább terjedőben van és meggyőződésem szerint együtt fog sokáig élni a dízel, a benzines és az elektromos hajtás. Az elektromos hajtásnak is megvan a létjogosultsága, főleg nagyvárosi környezetben, ezért választottuk Nyíregyházát a tesztüzemi feladatok ellátására, de ezen túl Debrecen önkormányzata, illetve az ottani hulladékgazdálkodási cég és Paks Önkormányzata, illetve hulladékgazdálkodási cége volt még érintett a projektben. Azért volt ez a három partner, mert így volt partnercég, ami egy nagyvárost üzemeltet, egy tágabb területet, teljes vármegyében dolgozó cég – ez ugye az ÉAK –, illetve egy kisvárosi környezetben is fel tudtuk mérni, hogy milyen tapasztalatok vannak ezzel a hajtási lánccal. Nyilvánvalóan még nem olyan elterjedt ez a hajtási lánc, így a szakszerviz problémát okozott, de összességében úgy láttuk, hogy a szervizköltségek alacsonyabbak, bár az autók még drágák, de a szervizköltségeken megtérül ezeknek az ára”
– nyilatkozta Seszták Oszkár, a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szilárdhulladék-gazdálkodási Társulás elnöke.
A beszerzési költsége azonban még igen magas ezeknek az elektromos járműveknek, így a jövőben is pályázati lehetőségek segítségével tudnak majd újabb autót beszerezni – tette hozzá a társulás elnöke.
Pozitív visszajelzések érkeztek az ÉAK-hoz
Jelenleg is koncesszori alvállalkozók vagyunk a MOHU 35 éves koncessziójában. Szabolcs-Szatmár-Bereg megye valamennyi településén, illetve Borsod-Abaúj-Zemplén megyében is 18 településen mi végezzük a hulladék közszolgáltatást, vegyes hulladék, szelektíven gyűjtött hulladék, illetve zöldhulladék-gyűjtéssel”
– sorolta a gépjárművek üzemeltetését vállaló Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. ügyvezetője.
Az ÉAK az üzemeltetés keretein belül több feladatot is végzett, így például vállalta az elektromos hálózat bővítését, a gyakorlati üzemeltetést, a társaság dolgozói vezették a járműveket, a cég pedig különböző adatokat szolgáltatott az autók működéséről és teljesítményéről is – mondta Éberhardt Gábor. Az elektromos autók felépítménye, a kezelőfelület ugyanolyan, mint annak a hatvan járműnek, amelyet nap mint nap használ a társaság, de ettől függetlenül mindenki szeretett ezekkel az újfajta járművekkel dolgozni, tette hozzá az ügyvezető.
A megye több pontján használtuk ezeket az autókat, de döntően nyíregyházi indulással és nyíregyházi érkezéssel. A legjobb adatokat ott produkálták, amikor Nyíregyházán gyűjtötték a hulladékot, mert itt a hulladéklerakó is itt van a város szélén. A jármű miután a napi műszakját 7-8 óra alatt elvégezte, még akkor is volt benne 50–60 százalék töltöttség, tehát akár még egy körre indulhatott volna ekkor. Egyelőre ezt a kétműszakos munkát nem csináltuk meg, de lehet, hogy a jövőben ez is be fog következni”
– nyilatkozta Éberhardt Gábor, az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. ügyvezetője.
Az elektromos járművek mellett a társulás szemléletformáló pályázatokat is meghirdetett az elmúlt évben, többek között általános, középiskolai és felsőfokú tanulmányokat végző tanulók részére, a lakosságnak pedig nyílt napot is szervezett, ahol megtekinthették a járműveket.
Zöldszemlélet az önkormányzatnál
Az egyéves pilot programot is jellemző zöldszemlélet a városvezetés számára is fontos.
Fontos számunkra, hogy a környezetünk védelmét erősítsük, a város tisztaságát, a közszolgáltatások minőségét javítsuk, valamint a fenntarthatóság is fontos kulcsszó, ami itt, Nyíregyházán nemcsak egy koncepció, hanem a mindennapokban megvalósuló gyakorlati feladat. Erről szól nagyon sok minden más is, ami itt, Nyíregyházán történt, ilyen például a közlekedési infrastruktúra-fejlesztés, a kerékpárutak, a megújuló energia használatával való felújítások, a fásítási program, az élhető, tisztább, zöldebb város kialakítása. Ennek az egyik fontos része ez a projekt is”
– mondta dr. Kovács Ferenc.
Ahogy a polgármester fogalmazott, ezzel a mintaprojekttel egy új szintre emelték a közszolgáltatás színvonalát Nyíregyházán. Az új járművek sokkal csendesebbek, ami a lakosság szempontjából pozitívum, az ÉAK dolgozóinak pedig jobb munkakörülményeket biztosít. A projekt a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szilárdhulladék-gazdálkodási Társulás, az Autóipari Próbapálya Zala Kft. és az Észak-Alföldi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. együttműködésében valósult meg az Energiaügyi Minisztérium által nyújtott 721.140.000 Ft vissza nem térítendő támogatásból, illetve a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szilárdhulladék-gazdálkodási Társulás által biztosított önerőből.
