Pilótaképzés – 50 új kadét érkezett 13 országból Nyíregyházára
A világ 13 országából érkeztek fiatalok Nyíregyházára, hogy részt vegyenek a Wizz Air pilótaképző programjában. Az ötven kadét 18 hónapon át tanul a Nyíregyházi Repülőtéren a Tréner Kft. szervezésében. A program végére olyan tudást és gyakorlatot szerezhetnek, amellyel akár a Wizz Air Airbusain is folytathatják pályájukat, és később Európa, valamint a világ számos pontjára repülhetnek.
Tizenhárom ország 50 fiatalja érkezett Nyíregyházára, hogy a Tréner Kft. és a Wizz Air együttműködésének köszönhetően itt kezdje meg az utat a pilótafülke felé. A kadétok között vannak lengyel, észak-macedón, olasz, ciprusi, izraeli, angol, sőt kazahsztáni fiatalok is. A légitársaságnak szüksége is van az utánpótlásra, ugyanis a Wizz Air jelenleg 40 városban működtet bázist, flottája 276 Airbus repülőgépből áll. A 18 hónapos képzéshez nem feltétel a diploma, mégis sokan felsőfokú végzettséggel érkeztek, köztük több mérnök is.
Van, aki a folyamatos fejlődést keresi
A Vajdaságból érkezett Martin a szegedi alapképzés után Budapesten szerzett mesterdiplomát, és immár kvantummérnökként kergeti pilótaálmait.
Szerintem nagyon sok ember, amikor elképzel egy olyan szakmát, amelyben ki tud teljesedni, nálam ez a pilótaság. Úgy érzem, hogy itt az embernek folyamatosan meg kell ütnie egy szintet, és mindig szellemileg és fizikailag is ott kell lennie. Ezt a hétköznapi életben is nagyon fontosnak tartom, nem beszélve arról, hogy mennyi új embert ismerhet meg itt az ember, és hogy milyen felelősségteljes szakma ez. Nekem ez az, ami a legjobban tetszik benne
– hangsúlyozta Trancsik Martin, Csantavérről érkezett kadét.
Szerelőből pilóta
Dean messzebbről, Izraelből érkezett, három másik fiatallal együtt. Korábban az izraeli légierőnél dolgozott, ahol a világ egyik legmodernebb vadászgéptípusának földi kiszolgálásában és karbantartásában vett részt. A repülés világa tehát korábban sem állt tőle messze, most viszont úgy döntött, hogy nemcsak szerelni szeretné a repülőgépeket, hanem vezetni is. A nyíregyházi képzésről a közösségi médiában hallott először.
Van egy Facebook-csoportunk izraeli srácokkal, ott kezdtem el utánanézni a lehetőségeknek. Van bolgár útlevelem, így uniós állampolgár vagyok, és külföldön szerettem volna tanulni, nem Izraelben, mert ott nagyon drága a képzés, ráadásul később az engedélyt is át kellene váltani európaira. Beszéltem egy izraeli fiúval is, aki korábban itt tanult, és végül több más izraeli fiatallal együtt idejöttem. Azt várom a képzéstől, hogy a lehető legjobban teljesítsek, minél jobban megtanuljak repülni, és végül pilóta legyek
– emelte ki Dean Hod Rachman, Hod HaSharonból érkezett kadét.
Másfél év alatt pilóták lesznek
Nyíregyházán már 1968 óta képeznek pilótákat. A program keretében pedig 2015 óta van lehetőség arra, hogy a kadétok a Tréner Kft. szervezésében itt kezdjék meg pilótaképzésüket, évente három új csoporttal. Közép-Európa egyik vezető repülőiskolájában eddig már 1200 pilóta végzett sikeresen. A fiatalok általában eltérő tudással és előképzettséggel érkeznek, van, aki például jogászként ül be a kormány mögé, egy azonban biztos, másfél év múlva mindannyiuknak ugyanarra a szintre kell eljutniuk.
Angolul erre van egy nagyon jó kifejezés, ez a Zero to Hero, ami azt jelenti, hogy a nulláról a képzett pilótáig. De összességében azt kell mondanom, hogy akinek van tapasztalata, az összességében ugyanazt a képzést kapja, mint akinek nincsen, tehát majdnem közel ugyanazt. Mert akinek van tapasztalata, az nyilván nem arra a célra irányult a képzése, mint amire most. Az a cél, hogy ő egy kereskedelmi pilótává váljon a képzés végével. És a képzés végén, ami a legfontosabb kérdés, hogy mégis mi lesz belőlük: egy légitársaságra érett emberek lesznek. Ez azt jelenti, hogy airline ready pilot-ok lesznek, tehát a légitársasági munkára kész pilóták
– nyilatkozta Horváth Tibor, a Tréner Kft. training menedzsere.
Ehhez előbb komoly kiválasztáson kell megfelelni, vizsgálják az egészségügyi alkalmasságot, a fizikai és mentális felkészültséget, valamint a matematika-, fizika- és angoltudást is. A képzés első négy hónapja főként elméleti oktatásból áll, ezután kezdődik a repülési gyakorlat. A diákok többségének képzését a Wizz Air előfinanszírozza, a költségeket pedig később, munkába állás után fizethetik vissza.
