A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósul meg.

A projekt regisztrációs száma és címe: ÉAOP-3.1.2-2007-0081 „Nyíregyháza-Keleti körút építése“

A projekt összköltsége: 474.777.516,- Ft Támogatási intenzitás: 84,2% A támogatás összege: 399.777.516,- Ft Saját erő összege: 75.000.000,- Ft A megvalósítás időszaka: 2009. június 25. - 2011. december 25.

Projekt menedzsment tagjai: Farkas László (projekt menedzser)
Veczánné Repka Jolán (műszaki szakértő)
Nagy Enikő (pénzügyi szakértő)
Ujhelyi Rita (pályázati szakértő)

A projektmenedzser elérhetőségei / információ kérése:
4400 Nyíregyháza, Kossuth tér 1.
Gazdálkodási Főosztály Városfejlesztési és Városüzemeltetési Osztály, 157. szoba.
E-mail: Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Tel.: 06-42/524-524/270 mellék

A projekt rövid bemutatása: Nyíregyháza 4. sz. - 41. sz. - 4911. sz. főutak közötti útszakaszok felhasználásával és a hiányzó elemek megfelelő színvonalú kiépítésével a Nagykörúton kívül egy jól járható gyűrűirányú kapcsolat létrehozása, melynek eleme a Tüzér utca - Törzs utca útvonal, ami lehetővé teszi Borbánya, Malomkert, Örökösföld, Jósaváros városrészek Nagykörúton kívüli körirányú kapcsolatát.

A projekt részletes bemutatása: Nyíregyháza fontos szerepet tölt be a környék közlekedésében. Egyrészt, mint megyeszékhely, jelentős a bejáró forgalom a környező települések, agglomerációk felől, másrészt ide futnak be a megye sugár irányú főútjai, legfontosabb összekötő útjai, melyek nagy átmenő forgalommal bírnak a Főváros, a szomszédos megyeszékhelyek, ill. a közeli határátkelőhelyek között. A város nagy területen fekszik, teljes közúthálózatának hossza mintegy 710 km. Struktúrájából (tanyavilág, külterületi lakott helyek) adódóan nagyon magas, közel 50 % a külterületi utak aránya, melyek jelentős része földút.
Nyíregyháza főúthálózata sugaras szerkezetű, és ezeket az utakat csak egyetlen összefüggő útvonal a "Nagykörút" köti össze. A városközpont határán tervezett "Kiskörút"-nak csak az északi szakasza épült ki. Hiányoznak a sugárirányú útvonalakat összekötő szakaszok, így az átmenő és a várost átszelő helyi forgalom is ugyanazokat az útvonalakat veszi igénybe. A mellékúthálózat burkolt szakaszai nem képeznek összefüggő hálózatot, így a forgalom rövid távolságokra is a főútvonalakon bonyolódik. A főutak túlzsúfoltak, elsősorban a Nagykörút környékén, illetve a Belvárosban már nem rendelkeznek kapacitástartalékkal. A város közúthálózatán sok természetes kordonvonal létezik. A vasútvonalak részben körbefogják a központi térséget. Kevés a kiépített vasúti keresztezés, melyek így a forgalmat koncentrálják, a szintbeni keresztezések jelentősen akadályozzák is azt.

A Közgyűlés által elfogadott "Nyíregyháza Közlekedésfejlesztési Koncepció - Város közlekedési rendszerének fejlesztése" tanulmányban stratégiai célként szerepel "A környezetet legkevésbé terhelő közlekedési hálózat-rendszer kialakítása", melynek egyik nevesített eszköze, hogy a meglévő szakaszok felhasználásával és a hiányzó elemek megfelelő színvonalú kiépítésével a Nagykörúton kívül egy jól járható gyűrűirányú kapcsolatot kell létrehozni, amely nem feltétlenül jelenti egy nagy kapacitású körút kialakítását, hanem többé-kevésbé összefüggő és szükség szerint bővíthető útvonalak rendszerét. Ennek keleti eleme a Tüzér utca - Törzs utca útvonal, ami lehetővé teszi Borbánya, Malomkert, Örökösföld, Jósaváros városrészek Nagykörúton kívüli körirányú kapcsolatát, ezzel csökkentve a Nagykörút legnagyobb forgalmú szakaszának (Kert utca - Inczédy sor - László utca ) forgalmát.

A projekt főbb mérföldkövei:

• 2007. november 16. - A pályázat benyújtása
• 2009. március 5. - Támogatás megítélésének napja
• 2009. június 25. - Támogatási szerződés aláírásának a napja
• 2009. április 4. - Közbeszerzési eljárás megindítása
• 2009. augusztus 17. – kivitelező kiválasztása, nyertes kivitelező: „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt. (4400 Nyíregyháza, Vécsey utca 21.)
• 2009. szeptember 1. - Munkaterület átadása
• 2009. szeptember 1. – Ünnepélyes nyitórendezvény
• 2010. február 15. - A Törzs utca nyomvonalában régészeti lelőhely felfedezése; Tüzér utca földmű alapozás előkészületek.
• 2010. november - A Nyíregyháza, Pazonyi – Orosi út összekötő út Törzs utcai szakasza és az Orosi – Kállói út közötti Tüzér utcai összekötő szakasz 0+020 km szelvényétől kezdődően a 41. főúti csatlakozással együtt elkészült és azok járulékos munkái kivitelezése befejeződött.
• 2010. november - forgalomba helyezési eljárása befejeződött, a forgalomnak átadásra került.
• 2011. április - A Tüzér utca Orosi út és Gyűrű utcai szakaszának ideiglenes forgalomba helyezési eljárása folyamatban van, a végleges forgalomba helyezés csak a Gyűrű út Kállói út közötti szakasz teljes elkészültével lehetséges.
• 2011. november – A kivitelező október 30-ával készre jelentette az útépítést, megtörtént a műszaki átadás-átvétel, folyamatban van a forgalomba helyezése a teljes Tüzér utcai szakasznak.
• A Közlekedési Felügyelőség által kiadott ideiglenes forgalomba helyezési engedély alapján 2011. november 05-én megindult a forgalom a Keleti körút Tüzér utcai teljes szakaszán.
• 2011. december 12-én megtartott záró rendezvényen megtörtént a projekt hivatalos lezárása.